Svingteknik

På denne side har jeg samlet lidt gode FIF til, hvordan man kommer godt igennem et sving på motorcykel

Jeg skriver jo ovenfor at det er gode FIF - altså ikke nogen regler.
Alligevel - så er her den første (og eneste ) regel, når man kører i sving:

Tilpas hastigheden - inden du starter med at svinge.

Den bedste (læs sikreste) måde at komme igennem et sving på, er at holde den samme hastighed - HELE vejen.
Så derfor - sæt hastigheden ned (eller op) - find det gear der passer til hastigheden - INDEN du kører rundt i svinget.
Det sikreste er, at du ikke skal bremse, speede op eller skifte gear på vejen rundt i svinget.
Dog - speed op på vejen ud af svinget

Og så behøver jeg egentlig ikke give nogle FIF - for hvis du tilpasser hastigheden inden du starter med at svinge,
så er du også sikker på at komme sikkert igennem hvert eneste sving på din vej

Når du møder nogle "bløde" sving på din vej - så skal du ikke dreje på styret

Læg cyklen ned til den side som svinget går - brug knæene.

Den bedste måde at styre cyklen på, er at styre med knæene
Pres knæene ind mod tanken og styr med knæene - så har du styr på cyklen.

Hvis du er ved at svinge til venstre og svinget bliver skarpere - så let trykket lidt på venstre knæ.
På den måde kører cyklen let og ubesværet rundt i svinget / kurven.

En forudsætning for at tilpasse hastigheden - er:

Kig langt frem - se hvad der kommer længere fremme.

Der er ingen grund til at se hvor man kører - det kan du alligevel ikke nå at reagere på
Men du kan nå at tilpasse hastigheden, når du kigger på det, der kommer længere fremme.

Alt hvad der er indenfor 10 meter - er for sent
Men det der er 50+ meter fremme - det kan du nå at reagere på.

Når du kører rundt i svinget - så:

Se hvor det er du skal hen

Dette fif hænger lidt sammen med det foregående fif.
Min cykel på billedet er jo egentlig på vej ud til højre.
Men da jeg skal til venstre - så kigger jeg langt til venstre - fx på den anden MC

På den måde vil du også opdage om der evt. kommer en modkørende.

Du skal hverken følge vejkanten - eller midterlinjen - men

Følg ideallinjen rundt i svinget

Du kan forstørre dette billede - og se hvordan ideallinjen er i kurverne.
Og du kan også se hvordan du IKKE skal gøre (den punkterede linje)

Du kan selvfølgelig også læse om det (hvis du kan tysk )

Læg mærke til at DIT toppunkt ligger EFTER kurvens toppunkt

.

.

I forlængelse af ideallinjen - så husk lige:

Hele cyklen inkl. dig selv - skal være på den rigtige side

Når man ser sådan en racerkører - så holder han sig jo på den rigtige side
Med dækkene på cyklen - i hvert fald

Og på en racerbane går det jo også fint at have hovedet inde over stregen
Men når du kører på en almindelig vej - så får du altså ondt i hovedet, hvis der kommer en modkørende

.

.

Hvis du skal lave et hurtigt retningsskift - så er løsningen

Kontrastyring

Hvis du skal hurtigt til venstre - så pres hårdt med venstre hånd på styret
Hvis du skal hurtigt til højre - så pres hårdt med højre hånd på styret

Det vil bevirke at du hurtigt vil begynde dit sving

Er vejen overskuelig? - Ellers

Sæt hastigheden ned i uoverskuelige sving

Hvis du ikke lige kan se hvor skarpt det kommende sving er,
så sæt lige hastigheden lidt længere ned - så du ikke bliver overrasket

Sådan tackler du et hårnålesving

Kør i ottetaller rundt om to kegler

Tekniken er egentlig meget simpel:
- Hold knæene tæt til tanken
- Kik på den kegle du kører rundt om
- Reguler hastigheden med gashåndtag og kobling

Den sidste øvelse er super som forberedelse til dine turer i bjergene
(Husk at øve dig i at køre både højre og venstre om (man er altid bedst den ene vej ))

Et godt råd: Sæt ALTID cyklen i 1. gear når du parkerer - ALTID

Et godt råd mere: Brems ALDRIG med forbremsen når du kører i grus

.